您可能对以下文章感兴趣
美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）周三表示，它计划升级用于向空中交通管制员获取雷达数据的技术，并改善人员配备，以缓解导致数百个航班被取消的问题。
与此同时，该机构计划推行一项更广泛的数十亿美元计划，该计划将于周四宣布，用于对美国空中交通管制系统进行早该进行的升级。
今年1月，一架客机和一架陆军直升机在华盛顿特区上空相撞，造成67人死亡，随后发生了两起事故，引发了人们对航空安全的警惕，并促使官员重新审视该系统。
交通部长肖恩·达菲说，由于现有的预防措施，飞行仍然是最安全的旅行方式，但纽瓦克的问题表明迫切需要升级。
“我们正在努力。我们要解决它。我们将为你们所有人、你们的家人和美国人民建立一个全新的体系。”
4月28日，费城空中交通管制员使用雷达系统指挥飞机进出纽瓦克机场。该设施依赖于从纽约通过线路发送的雷达数据，这些线路可能已经失效。其中一些线路是旧的铜电话线，而不是更可靠的光纤线路，可以处理更多的数据。美国联邦航空局之所以依赖这些线路，是因为该机构去年夏天将纽瓦克的管制员从纽约的设施搬到了费城，以解决人员配备问题。
美国联邦航空局表示，它计划用光纤取代所有旧的铜线，并在其纽约设施和费城之间增加三条新的数据线。该机构还在努力培训和认证更多的控制员。
目前还不清楚这两项措施能多快完成，但达菲表示，他希望纽瓦克的情况能在夏天前得到改善。雷达故障后，几名管制员仍在延长创伤假。
与此同时，美国联邦航空局已经放慢了进出纽瓦克的交通速度，以确保航班能够安全起飞，导致航班取消。根据FlightAware.com的数据，周三，纽瓦克的航班取消数量居全国之首，有41架航班取消出发，43架航班取消抵达。这还是在美国联合航空公司（United Airlines）从上周末开始将机场每天的航班数量减少35个之后。
“我们已经放慢了交通速度。安全是我们的使命。我们热爱效率，但安全对我们来说至关重要。所以，如果我们觉得空域有问题，我们会放慢速度。”达菲说道。“我们正在考虑引入所有为纽瓦克服务的航空公司，让所有航空公司与我们所有人就如何管理纽瓦克以外的航班进行对话。”
